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Conoce la ruta del Dakar 2019 al estilo de LA DAKARIANA EN VIVO

Más de 5.000 kilómetros de recorrido y cerca de 3.000 kilómetros de etapas especiales, este es el Dakar 100% Perú

El Dakar lo vivirás en vivo en directo y en tiempo real, por #LADAKARIANAENVIVO

Michelangelo Bertolla prepara su buggy para el Dakar

Michelangelo Bertolla  prepara su debut dakariano para este 2019 acompañado del copiapino Paolo Boggioni. El joven piloto de 31 años, oriundo de la Serena, logra la posibilidad de correr la competencia todo terreno más dura del mundo gracias a la wild card que obtiene en el pasado Atacama Rally 2018 (fecha del mundo de Rally cross country).

Actualmente el piloto está realizando una intensa preparación física y mental, pero también está preparando su vehículo, un buggy Can Am Maverick X3 con el que promete dar la pelea en las difíciles dunas incaicas.

 

Algunas de las  características del Can Am Marverick X3 de Bertolla en este Dakar 2019 son las siguientes:

1.- Sistema de suspensión, permite avanzar por todo tipo de suelos sin alterar su trayectoria

2.- Chasis, jaula o estanque de bencina homologados para DAKAR 2019

3.- Motor Rotax ACE 900 cc turbo recargado

4.- 174 HP

5.- Velocidades de hasta 140 km/h sobre la arena

Michelangelo Bertolla se une a la categoría que más representantes nacionales tiene, en la que destaca Francisco «Chaleco» López y Rodrigo «mamoro» Moreno entre otros.

Sigue este Dakar 2019 en vivo en directo y en tiempo real junto a #LaDakarianaEnVivo

@erickduranduran

 

 

 

Gerard Farrés ante el reto de ser el primer español en ganar el Dakar en Side By Side

  • El mejor piloto español en moto de las últimas tres ediciones arranca con fuerza su proyecto en SxS en el equipo oficial Monster Energy Can-Am.
  • Llevará a su lado a su excompañero de equipo Dani Oliveras como copiloto, también debutante sobre cuatro ruedas.
  • Dos Top Ten del Dakar 2018 que tratarán de estar en lo más alto del pódium en Lima y lograr la primera victoria española en la categoría.

Tras finalizar los tres últimos Dakar como el mejor piloto español en motos (logrando el subir al podio en 2017) Gerard Farrés afronta el desafío de saltar a las cuatro ruedas buscando hacer historia en la carrera más dura del mundo.

Hoy, Gerard anuncia su presencia en la línea de salida de Lima integrado en el potente equipo oficial Monster Energy Can-Am con el que tratará de luchar por la victoria en la competida categoría Side By Side, donde nunca ha ganado un piloto español.

Junto a él se sentará su amigo y excompañero en el HIMOINSA Team Dani Oliveras, que tras su impresionante noveno puesto en 2018 (también en motos) ha aceptado la el reto de Farrés para realizar las tareas de copiloto y formar una pareja llamada a ser una de las más competitivas de próximo Dakar 2019. Dani cuenta con un excepcional nivel como navegante y como mecánico, por lo que será una de las claves para Farrés en esta nueva aventura que comienza.

El vehículo con el que afrontarán la complicada arena de Perú será un Can-Am Maverick X3 Turbo R que ha sido puesto a punto para el Dakar por el prestigioso equipo South Racing, y que también será utilizado por sus compañeros de equipo dentro de la estructura oficial Monster Energy Can-Am: el ganador del Dakar 2018 en SxS Reinaldo Varela y el mediático estadounidense Casey Currie.

Este modelo cuenta con un potente motor Rotax turboalimentado de 172 cv y es uno de los vehículos más evolucionados de la categoría Side By Side como ha demostrado con su victoria en el pasado Dakar y sus continuos éxitos en los diferentes campeonatos nacionales.

Un equipo puntero con el que Gerard podrá demostrar todo su potencial tras un año de adaptación con resultados excelentes como el segundo puesto en el pasado Rally de Marruecos y sobresaliente actuaciones en el Campeonato de España de Todo Terreno.

Gerard Farrés: “Estoy encantado de volver al Dakar tras bajarme de la moto. Ha sido un año de adaptación al Side by Side y quiero dar gracias a Santi Navarro por ayudarnos en el Campeonato de España con su equipo FN Speed Team. El hecho de haber podido correr con ellos nos ha llevado a tener esta oportunidad con South Racing y se lo agradeceré siempre. 

El equipo Monster Energy Can-Am nos ha dado un vehículo para ganar. Hemos hecho seis carreras este año adquiriendo experiencia y terminando en la última prueba del Mundial en segunda posición, sabemos que tenemos un equipo del máximo nivel. Somos conscientes que solo tenemos un año de experiencia en las cuatro ruedas, pero también de que entre los dos sumamos 16 Dakares y tenemos la experiencia necesaria para afrontar esta edición con la aspiración de estar arriba en la clasificación. Ganas e ilusión no nos faltan, vamos a tratar de disfrutar y de hacer una buena carrera.

Además tenemos dos grandes compañeros dentro del equipo: Reinaldo Varela ganó el pasado Dakar y Casey Currie es un ganador en USA, juntos formaremos un gran equipo”.

Dani Oliveras: “Poder correr con Gerard es un privilegio. He pasado un año complicado porque tras el noveno puesto del año pasado intenté buscar una moto rápida para poder seguir evolucionando y creciendo sobre las dos ruedas, pero no ha podido ser y tomé la decisión de seguir por otro camino.

Ahora, apenas a un mes de estar en la línea de salida, estoy encantado porque tenemos un proyecto muy potente, con un equipo de primera línea y la posibilidad de estar luchando en esta categoría tan complicada.

Hemos hecho algunas carreras de preparación y nos encontramos muy cómodos en el coche, es una sensación muy distinta para ambos porque antes teníamos que gestionarlos todo solos y ahora hacemos el trabajo entre los dos, estoy seguro de que haremos un gran trabajo”.

Fuente: Prensa Gerard Farrés

 

El embarque de Normandía

Desde hace diez años, antes de cada Dakar, se organiza una procesión rumbo en Le Havre. Procedentes de las cuatro puntas de Europa, varias centenas de vehículos confluyen hacia su primer objetivo: alcanzar el puerto donde tendrán lugar las operaciones de embarque para un viaje transatlántico algo fuera de lo común. Cerca de 270 vehículos de carrera, que se sumarán a todos los que se preparan en las Américas, ocuparán un hueco en las entrañas del Heritage Leader, el buque que tendrá como misión atravesar el Atlántico y luego el Canal de Panamá, para llevar la preciada carga hasta el puerto de Lima a finales de diciembre. Antes de soltar amarras, subirán a bordo igualmente 79 coches y 163 camiones de asistencia, que se verán acompañados en este crucero por 59 coches de prensa y 30 vehículos de la organización.

En este gran encuentro normando, los camiones de Kamaz, que llegan directamente de Tartaristán, suelen ser tradicionalmente los más puntuales… una forma de afianzar su posición puesto que se han adjudicado ocho de las diez ediciones sudamericanas del Dakar. En compañía de sus socios de ruta bielorrusos del equipo Maz, montaron un primer campamento cerca de los muelles el miércoles por la tarde. Sin embargo, este año lo han compartido con viajeros que llegan de aún más lejos. El piloto mongol Byambatsogt Udiikhuu ha mandado su Can-Am en un camión de asistencia que ha sumado ya 12.000 kilómetros y un viaje de 21 días a su cuentakilómetros, tras atravesar Mongolia, Kazajistán, Rusia, Ucrania, Hungría, Polonia, Alemania y Bélgica antes de llegar a Francia. Y esta no es más que la parte fácil del camino

FUENTE: Dakar.com

FOTOS: Dakar.com

 

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