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Michelangelo Bertolla prepara su buggy para el Dakar

Michelangelo Bertolla  prepara su debut dakariano para este 2019 acompañado del copiapino Paolo Boggioni. El joven piloto de 31 años, oriundo de la Serena, logra la posibilidad de correr la competencia todo terreno más dura del mundo gracias a la wild card que obtiene en el pasado Atacama Rally 2018 (fecha del mundo de Rally cross country).

Actualmente el piloto está realizando una intensa preparación física y mental, pero también está preparando su vehículo, un buggy Can Am Maverick X3 con el que promete dar la pelea en las difíciles dunas incaicas.

 

Algunas de las  características del Can Am Marverick X3 de Bertolla en este Dakar 2019 son las siguientes:

1.- Sistema de suspensión, permite avanzar por todo tipo de suelos sin alterar su trayectoria

2.- Chasis, jaula o estanque de bencina homologados para DAKAR 2019

3.- Motor Rotax ACE 900 cc turbo recargado

4.- 174 HP

5.- Velocidades de hasta 140 km/h sobre la arena

Michelangelo Bertolla se une a la categoría que más representantes nacionales tiene, en la que destaca Francisco «Chaleco» López y Rodrigo «mamoro» Moreno entre otros.

Sigue este Dakar 2019 en vivo en directo y en tiempo real junto a #LaDakarianaEnVivo

@erickduranduran

 

 

 

Gerard Farrés ante el reto de ser el primer español en ganar el Dakar en Side By Side

  • El mejor piloto español en moto de las últimas tres ediciones arranca con fuerza su proyecto en SxS en el equipo oficial Monster Energy Can-Am.
  • Llevará a su lado a su excompañero de equipo Dani Oliveras como copiloto, también debutante sobre cuatro ruedas.
  • Dos Top Ten del Dakar 2018 que tratarán de estar en lo más alto del pódium en Lima y lograr la primera victoria española en la categoría.

Tras finalizar los tres últimos Dakar como el mejor piloto español en motos (logrando el subir al podio en 2017) Gerard Farrés afronta el desafío de saltar a las cuatro ruedas buscando hacer historia en la carrera más dura del mundo.

Hoy, Gerard anuncia su presencia en la línea de salida de Lima integrado en el potente equipo oficial Monster Energy Can-Am con el que tratará de luchar por la victoria en la competida categoría Side By Side, donde nunca ha ganado un piloto español.

Junto a él se sentará su amigo y excompañero en el HIMOINSA Team Dani Oliveras, que tras su impresionante noveno puesto en 2018 (también en motos) ha aceptado la el reto de Farrés para realizar las tareas de copiloto y formar una pareja llamada a ser una de las más competitivas de próximo Dakar 2019. Dani cuenta con un excepcional nivel como navegante y como mecánico, por lo que será una de las claves para Farrés en esta nueva aventura que comienza.

El vehículo con el que afrontarán la complicada arena de Perú será un Can-Am Maverick X3 Turbo R que ha sido puesto a punto para el Dakar por el prestigioso equipo South Racing, y que también será utilizado por sus compañeros de equipo dentro de la estructura oficial Monster Energy Can-Am: el ganador del Dakar 2018 en SxS Reinaldo Varela y el mediático estadounidense Casey Currie.

Este modelo cuenta con un potente motor Rotax turboalimentado de 172 cv y es uno de los vehículos más evolucionados de la categoría Side By Side como ha demostrado con su victoria en el pasado Dakar y sus continuos éxitos en los diferentes campeonatos nacionales.

Un equipo puntero con el que Gerard podrá demostrar todo su potencial tras un año de adaptación con resultados excelentes como el segundo puesto en el pasado Rally de Marruecos y sobresaliente actuaciones en el Campeonato de España de Todo Terreno.

Gerard Farrés: “Estoy encantado de volver al Dakar tras bajarme de la moto. Ha sido un año de adaptación al Side by Side y quiero dar gracias a Santi Navarro por ayudarnos en el Campeonato de España con su equipo FN Speed Team. El hecho de haber podido correr con ellos nos ha llevado a tener esta oportunidad con South Racing y se lo agradeceré siempre. 

El equipo Monster Energy Can-Am nos ha dado un vehículo para ganar. Hemos hecho seis carreras este año adquiriendo experiencia y terminando en la última prueba del Mundial en segunda posición, sabemos que tenemos un equipo del máximo nivel. Somos conscientes que solo tenemos un año de experiencia en las cuatro ruedas, pero también de que entre los dos sumamos 16 Dakares y tenemos la experiencia necesaria para afrontar esta edición con la aspiración de estar arriba en la clasificación. Ganas e ilusión no nos faltan, vamos a tratar de disfrutar y de hacer una buena carrera.

Además tenemos dos grandes compañeros dentro del equipo: Reinaldo Varela ganó el pasado Dakar y Casey Currie es un ganador en USA, juntos formaremos un gran equipo”.

Dani Oliveras: “Poder correr con Gerard es un privilegio. He pasado un año complicado porque tras el noveno puesto del año pasado intenté buscar una moto rápida para poder seguir evolucionando y creciendo sobre las dos ruedas, pero no ha podido ser y tomé la decisión de seguir por otro camino.

Ahora, apenas a un mes de estar en la línea de salida, estoy encantado porque tenemos un proyecto muy potente, con un equipo de primera línea y la posibilidad de estar luchando en esta categoría tan complicada.

Hemos hecho algunas carreras de preparación y nos encontramos muy cómodos en el coche, es una sensación muy distinta para ambos porque antes teníamos que gestionarlos todo solos y ahora hacemos el trabajo entre los dos, estoy seguro de que haremos un gran trabajo”.

Fuente: Prensa Gerard Farrés

 

EL DAKAR QUE GANÓ BARREDA

Transcurría la etapa número 3 del Dakar 2017 entre San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, la carrera tocaba la parte más alta con respecto al nivel del mar, los gladiadores del desierto llegaban a los 5000 metros, esta era una etapa que podría marcar el desarrollo del Dakar 2017.
         Este día en la categoría motos, hubo un solo y absoluto dominador, su nombre Joan Barreda Bort, que en los casi 500 km de cronometrada sacaba una ventaja endemoniada, nadie pudo detener al oriundo de Torreblanca, tanto así, que se quedaba con la etapa y con una distancia de tiempo en la general digna de un posible campeón del Dakar. Cuando en el equipo Honda eran solo abrazos, algo pasó en el desarrollo de la competición, una instrucción, una orden, una fatal orden que hasta ese momento para los pilotos y para quien la dió, era una instrucción más de las tantas que hasta ese instante le había tocado dar a este grupo de pilotos de elite que lo único que tenían en sus mentes era destronar los años de reinados que tiene KTM.
          Pasaban las horas y un rumor se hacía sentir en los pasillos del biovuac de Jujuy, muchos dicen que «cuando el río suena es porque piedras trae», las versiones eran confusas, se hablaba de una dura sanción a Joan, otros que era sanción al equipo completo, otros decían que le cambiaría el rumbo de este Dakar.
          Los rumores se transformaron en oficial cuando a eso de las 20:35 hrs (hora de Chile) del día 4 de enero un aviso ratificaba que el nuevo líder de la general en motos era Chileno, esto debido a que Joan Barreda y compañía, habían sido sancionados con una hora por hacer un repostaje de gasolina en un lugar no autorizado.
          El hermetismo en el equipo Honda se mantuvo, los rostros de los pilotos al día siguiente no eran de las mejores, sabiendo que por responsabilidades externas ellos estaban fuera de toda lucha deportiva en este Dakar 2017.
          Barreda y el equipo siguieron remando, marcando diferencias en la pista, el Español se transforma en el piloto que más etapas ganará en esta versión del Dakar, pero de nada seviría, terminaría en el 6to lugar a 43:08 del campeón Sam Sunderland.
          Si esa instrucción no hubiese llegado, si ese momento no existiera en el desarrollo de esta carrera, hoy estaríamos diciendo «en hora buena, saluden al campeón, Joan Barreda Bort que con 31:49:30 y a 18 min de Sunderland se queda con el Dakar 2017.

           Es cierto este Dakar lo ganó y lo debió ganar el Español Joan Barreda Bort, que en la pista fue el más rápido y el mejor, aunque para los registros oficiales y para la historia, el Dakar 2017 en motos fue del Británico Sam Sunderland.

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