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Dakar 2020 el micro espacio dakariano en «La Dakariana En Vivo»

Movidas Dakarianas

LOS VEHÍCULOS DEL MONSTER ENERGY HONDA TEAM VAN CAMINO DE ARABIA SAUDITA

Mientras en el desierto de la región de Tarapacá, el iquiqueño José Ignacio Cornejo, uno de los pilotos oficiales de Honda, entrena a dos semanas de partir al Dakar 2020.

Foto prensa Nacho Cornejo

Mientras el piloto iquiqueño José Ignacio Cornejo ultima su preparación para el Dakar 2020 en el desierto de Tarapacá, hace una semana la organización del Rally Dakar preparó unas jornadas de verificaciones previas al embarque de los vehículos europeos que participarán en la próxima edición de la carrera que tendrá lugar en Arabia Saudita. Los vehículos del Monster Energy Honda Team superaron el trámite y están ya camino de Jeddah, luego de la partida del barco en Francia hacia Oriente Medio.

Durante una jornada tranquila y fresca pero con un sol radiante que acompañó las verificaciones administrativas y técnicas en el Circuito de Le Castellet (Paul Ricard), el Monster Energy Honda Team consiguió pasar el primer escollo para la participación del equipo en la edición 2020 del Rally Dakar.

“Recibí la información de que el equipo está Ok para el Dakar, pasando la primera verificación en Francia. En cuanto a mi preparación, estoy muy bien, salvo un molesto resfriado que ya está pasando”, indicó luego de terminar una práctica matinal junto a otro de los participantes nacionales en el Dakar, el también iquiqueño Ismael Nietto.

La semana pasada, durante cinco días, Cornejo recibió la visita de su compañero de equipo, el argentino Kevin Benavides, con quien afinaron aspectos técnicos y de navegación en el desierto de la región de Tarapacá.

“Fue súper positivo compartir una vez más con Kevin. Practicamos de lunes a viernes técnica, navegación y estado físico. Siempre es bueno compartir con otros profesionales de las motos como lo es el número uno de Argentina. Ahora nos veremos hasta fin de año, cuando nos encontremos en Arabia Saudita”, explicó José Ignacio, quien viajará el domingo 29 a medio oriente para llegar la noche del 30 a su destino.  

En cuanto a los trámites del equipo Honda, tras aportar la documentación de los vehículos y gestionar el transporte de estos y la entrada al nuevo país, los diez vehículos del Monster Energy Honda Team y las motos de los pilotos del equipo tuvieron que pasar por las verificaciones técnicas, donde se comprobaron, entre otras cosas, los elementos de seguridad obligatorios de los vehículos. Una vez recibieron el primer visto bueno, todos ellos pudieron lucir los adhesivos que acreditan la participación en la carrera.

Posteriormente, un enlace por carretera hasta Marsella, llevó a la caravana del Monster Energy Honda Team hasta la dársena del puerto de Marsella donde quedaron aparcados todos los vehículos. Este miércoles 11, una vez cargado, salió el buque que los llevará hasta el puerto de Jeddah, cruzando el Mediterráneo hasta Port Said, en Egipto. Desde allí, a través del canal de Suez, entrará en el Mar Rojo hasta llegar finalmente al puerto de Arabia Saudita, donde el día 2 de enero se podrán recuperar nuevamente y empezar a trabajar para que los pilotos puedan arrancar la carrera el día 5 de enero.

MOVIDAS DAKARIANAS Y NUEVOS ROSTROS EN ESTE DAKAR 2020

Ya es conocido por todos la nueva casa que albergará el Dakar el año 2020 y por un lapso de 5 años, las arenas de Arabia Saudita serán testigo de algunos debut dakarianos, como las movidas de rostros lejendarios que dejan sus antiguas marcas para debutar en nuevos proyectos.

Es el caso de Paulo Goncalves que luego de 5 años, un 2do lugar el 2015 y un campeonato del mundo el año 2013 deja la escudería Honda y firma por el equipo indio Hero motor Sport, equipo que el Dakar 2019 terminó con uno de sus pilotos en el top ten, el español Oriol Mena que fue décimo, equipo que se ha transformado en el quinto más importante de la carrera de rally cross contry más grande del mundo.

Otro de los rostros que tiene esta edición Dakariana es la Española Laia Sanz, que deja los colores de KTM para incorporarse a las filas de GAS GAS, aunque el único cambio que sufrirá la catalana en este sentido será su vestimenta, porque seguirá corriendo en una KTM 450 de Rally oficial, esto debido a que la empresa austriaca compró el equipo Gas Gas y no encontraron nada mejor que nombrar como embajadora a la multicampeona de trial y noveno lugar en el Dakar 2015.

Sin lugar a dudas que el debut más esperado de los últimos años luego de la incorporación de Sébastien Loeb por allá por el 2016, es la llegada a la categoría autos del Español Fernando Alonso, que será copilotado por uno que Dakar sabe y sabe mucho, otro español, Marc Coma, esta dupla suena a transformase en una de las favoritas de los seguidores del Dakar y harán su debut y re debut en un Toyota Hilux 4×4.

Todas las alternativas de este Dakar 2020 las podrás vivir en vivo en directo y en tiempo real junto a La Dakariana en vivo.

JOSÉ IGNACIO CORNEJO: “DARÉ LO MEJOR DE MÍ EN CADA ETAPA DEL DAKAR”

-El piloto iquiqueño integra el equipo oficial del Monster Energy Honda Team junto a Joan Barreda, Ricky Brabec, Kevin Benavides y Aaron Mare. El equipo es dirigido por el portugués Rubén Farías.

Mejorar el octavo lugar obtenido en el Dakar 2019, será el objetivo del iquiqueño José Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda Team) para la versión 42° del Dakar 2020 que se disputará entre el 5 y 17 de enero próximo en Arabia Saudita.

Con una distancia total de 7.856 kilómetros, los pilotos se someterán a una dura prueba en los 5.097 kms de especiales. Además de descubrir las dunas de Arabia Saudita, la visita a Asia Occidental sumergirá a los participantes en un primer momento en laberintos de pistas donde las dotes para la navegación resultarán primordiales.

El cambio de continente viene acompañado de modificaciones reglamentarias que pretenden volver a los principios fundadores del rally raid, disciplina que permite que los aficionados se codeen y, en ocasiones, pugnen directamente con los profesionales. Los nuevos roadbooks y las etapas maratón contribuirán a reducir las diferencias.

“Este Dakar 2020 será muy interesante desde el punto de vista de la nueva reglamentación porque en las etapas maratón prácticamente nadie se podrá ayudar. Cada uno sólo tendrá un espacio para ver su máquina durante poco tiempo. Y eso será crucial en el resultado final de cada uno”, comentó el piloto de 25 años, residente en Iquique.

De entre los 351 vehículos que participarán en esta 42ª edición del Dakar, el Monster Energy Honda Team enrola a cinco Honda CRF450 RALLY con sus cinco pilotos oficiales: Kevin Benavides (Argentina), Ricky Brabec (Estados Unidos), José Ignacio Cornejo (Chile), Aaron Mare (Sudáfrica) y Joan Barreda (España).

“Es un buen número de participantes, especialmente en Motos (147). La idea es dar lo mejor de mí en cada etapa con el fin de conseguir un buen resultado. En 2018 fui 10° y en 2019 fui 8°. Así que mi meta está clara para 2020. La idea es no cometer errores y navegar muy bien, pues todas las etapas serán de mucha orientación”, explicó el piloto del equipo Monster Energy Honda Team, que defenderá por segundo año consecutivo a la fábrica japonesa.

El recorrido, cada vez con más arena, planteará escollos de envergadura en las dunas entre Ha’il y la capital Riad, donde habrá una jornada de descanso. Las hostilidades se reanudarán e intensificarán al adentrarse de lleno en el Lugar Vacío, la inmensa nada desértica del territorio saudí en la que se disputarán las etapas clave de Shubaytah y Haradh. Ahora bien, nada impide que la clasificación siga sin decidirse cuando llegue la etapa final de Qiddiyah, donde la navegación podría jugar una mala pasada incluso a los mejores pilotos.

La realización de los nuevos roadbooks, redactados en colores y entregados en varias etapas apenas unos minutos antes de la salida de la especial, priva a los pilotos más profesionales de una ayuda decisiva. Del mismo modo, la introducción de una etapa supermaratón para motos y quads en la que solo se permitirán 10 minutos de trabajo mecánico volverá a situar el mantenimiento de los vehículos en el corazón mismo de la prueba, al igual que la etapa maratón propiamente dicha (impuesta a todos los vehículos) en la penúltima jornada de carrera.

Chaleco López se enfoca en el Dakar luego de cancelarse el RallyMobil

Como una buena decisión consideró FraQncisco Chaleco López la cancelación de las dos últimas fecha del Campeonato Copec RallyMobil que estaban programadas entre el 12 y 15 de diciembre en Frutillar-Fresia, Región de Los Lagos. La determinación fue tomada por la organización del evento, Horta Producciones, y la Federación de Automovilismo de Chile ante los acontecimientos que vive el país.

“Me parece que fue una buena decisión adoptada por la organización. Terminar el campeonato anticipadamente debido a los sucesos que estamos viviendo  es lo más acertado. No estaban las condiciones para competir”, indicó Chaleco López, quien corre junto a Nicolás Levalle en el RallyMobil.

El piloto del equipo Copec, Peugeot, Cooper Tires se enfocará en adelante a la última preparación con motivo del Dakar 2020 en Arabia Saudita, que tendrá lugar entre el 5 y 17 de enero y donde defenderá el título de campeón de la categoría Side by Side ganado en 2019 en Perú.

“Estaba paralelamente entrenando para ambas competencias, así que ahora me enfocaré solamente en el Dakar. La próxima semana estaré en Copiapó junto con mi navegante Juan Pablo Latrach para los últimos entrenamientos, ya que partiremos a Asia Occidental el 31 de diciembre”, comentó el piloto que conducirá un Side by Side Can-Am preparado por el team sudafricano South Racing.

Con respecto a su participación en el Copec RallyMobil de 2020, el curicano dijo “en este momento estoy trabajando para el Dakar. Una vez que regrese de Arabia Saudita, a fines de enero, me sentaré a ver cuál será mi futuro en el RallyMobil”, concluyó el piloto de Copec, Peugeot, Cooper Tires.  

Fuente Prensa Chaleco López

Nacho” Cornejo confirma su gran momento abrochando el podio en el Abu Dhabi Desert Challenge 2019

El deportista nacional selló una gran actuación en el inicio del Campeonato Mundial de Rally 2019.

José Ignacio Cornejo ratificó su espectacular semana en la quinta y última etapa del Abu Dhabi Desert Challenge, disputada en el circuito “Abu Dhabi Aviation”, donde los pilotos debieron recorrer más de 215 kilómetros, instancia en donde Cornejo tuvo que abrir pista, tras la victoria del miércoles.
 “Fue un último día duro, salimos abriendo pista lo más rápido que pude, intentando escapar y que no me descontaran tanto para aguantar en la segunda posición general. Aunque no se pudo, quedé tercero en la general, y estoy contento con mi ritmo en la carrera de hoy, con esto aseguré mi primer podio en una fecha del mundial”, manifestó al el iquiqueño.
El piloto de Monster Energy Honda logró la cuarta ubicación en la etapa, con un tiempo de 2 horas, 49 minutos y 40 segundos, a más de 9 minutos de Sam Sunderland. En la clasificación general, Cornejo se encumbró a el podio, adjudicándose la tercera posición, a casi 10 minutos del británico Sunderland.
“Termino contento, ganamos dos etapas de las cinco, dos días tuve que abrir pista, si bien se pierde mucho tiempo ese día, es algo que va a servir mucho para el futuro para seguir afianzándose como un piloto sólido, mejorando la confianza de ir andando sin huella”, comentó el deportista nacional.
A la hora del balance, “Nacho” valoró su presentación y el rendimiento mostrado en lo que va de la temporada. 
“Es positivo, totalmente, vamos bien encaminados, comenzamos de buena manera el Campeonato Mundial 2019, estoy muy motivado para lo que se viene. La segunda fecha es en julio, un rally de 10 días. Se vienen varios meses de buena preparación, de seguir en la senda que venimos. Agradezco a todo mi equipo, mecánicos, manager, ingenieros durante la carrera, a mi familia y a mi cuerpo técnico en casa, estamos contentos”, aseguró el iquiqueño.

Fuente y foto: Prensa Nacho Cornejo

Una nueva victoria dejó a “Nacho” Cornejo segundo en la clasificación general del Abu Dhabi Desert Challenge 2019

El iquiqueño logró sumar su segunda etapa como líder y escaló en la clasificación general.
Nuevamente José Ignacio Cornejo pudo ratificar su gran presente en el Abu Dhabi Desert Challenge,instancia donde el piloto nacional cosechó una nueva victoria en la cuarta etapa de la competencia, válida por el Campeonato Mundial de Rally.
En palabras de Nacho Cornejo, se sintió cómodo en la competencia: “Me sentí bien, traté de tirar lo más fuerte que pude todo el día, para recuperar varios minutos de ayer, y avancé segundo en la general”, manifestó el ganador del circuito “Ad Noc”, cuarta etapa del rally que se disputa en Emiratos Árabes.
El iquiqueño, que representa a Monster Energy Honda completó los 286 kilómetros en 3 horas, 53 minutos y 46 segundos, adjudicándose la etapa y escalando hasta la segunda ubicación en la clasificación general, a tan sólo 18 segundos del líder, el británico Sam Sunderland. Sin embargo, el deportista advierte que el panorama para la quinta y última etapa es más complicado: “Se ve difícil lo que viene, toca abrir pista y el primero parte desde muy atrás, es muy difícil escaparse o descontarle esos 18 segundos abriendo pista, y él que está tercero, también parte más minutos de los que le llevó atrás”, manifestó.
A pesar de las dificultades que presentará para el iquiqueño la última jornada, consignó que luchará por mantener su buen rendimiento: “La idea es salir a acelerar lo que más se pueda, abriendo pista, e intentar que no me agarren, para así poder mantener el segundo puesto, (la de hoy) es victoria de etapa, pero no se siente tan bien, hay que seguir dándole”, cerró “Nacho”.
Para la etapa cúlmine del Abu Dhabi Desert Challenge, los pilotos deberán completar 215 kilómetros del circuito denominado «Abu Dhabi Aviation».

“Nacho” Cornejo ganó la segunda etapa del Abu Dhabi Desert Challenge 2019

El piloto de Monster Energy Honda abrochó una gran presentación en tierras árabes, adjudicándose la segunda etapa de la competencia.

Tras partir con el pie derecho el Abu Dhabi Desert Challenge, José Ignacio Cornejo tomó confianza y pudo mejorar su presentación en el segundo día de competencia. El iquiqueño salió con todo a buscar mejorar su rendimiento y aceleró a fondo para recuperar algunos minutos perdidos en la primera etapa. En el segundo día de acción, los pilotos debían completar la especial cronometrada de más de 222 kilómetros, denominada “Al Ain Water”.

De esta forma, “Nacho” Cornejo consiguió el primer lugar de la segunda etapa, acortando la brecha con sus rivales directos y logrando escalar en la clasificación general. Sobre su victoria, el iquiqueño señaló estar conforme: “Siempre es bueno ganar etapas, recuperamos los minutos que perdimos ayer, mañana toca un día difícil abriendo pista”.

Cornejo lideró las motos con un tiempo de 3 horas, 13 minutos y 21 segundos, sacándole casi 2 minutos de ventaja a Joan Barreda Bort. Mientras, en la clasificación general, el piloto de Monster Energy Honda escaló a la segunda ubicación, a solo 51 segundos de Sam Sunderland.

En palabras del piloto nacional, la jornada fue positiva:“ Tuve buenas sensaciones (tras la competencia), un día con mucho calor de nuevo, menos viento que ayer, pero igual habían zonas con mucho viento. Daremos lo mejor estos tres días que quedan”, aseguró.

En el tercer día de competencia, los competidores deberán sortear un tramo especial de 297 kilómetros en el circuito Nissan.

Fuente y foto: prensa Nacho Cornejo

David Castera es el nuevo director del Rally Dakar en sustitución de Etienne Lavigne

Mano derecha de Etienne Lavigne durante varias temporadas, Castera dejó su puesto a Marc Coma para sentarse durante tres años a la derecha de Cyril Despres en el equipo Peugeot Sport desde que en 2016 aceptara el reto. Desde entonces, su vida ha pasado entre Roadbooks de una forma muy distinta a la que estaba acostumbrado cuando era director deportivo del Dakar. Ahora, cuando todo parece indicar que Stéphane Peterhansel realizará la próxima edición del rally-raid con Andrea, su esposa, a la derecha, llega la confirmación de que David Castera sucede a Lavigne en la dirección del Rally-Dakar.

En este caso, Etienne seguirá dentro de ASO (Amaury Sport Organisation) realizando otras funciones, mientras que Castera se encargará del nuevo futuro de una pruebaque parece que vuelve a mirar a este lado del charco. Recordemos que las palabras de Nasser Al-Attiyah apuntaban a que la carrera se desarrollará en 2020 entre Jordania, Arabia Saudí y Egipto, mientras que la decisión de traer de vuelta prácticamente todo el material desde Sudamérica referente a la prueba parece un buen indicativo de que después de una década, la prueba ha hecho las maletas para mudarse una vez más.

Fuente: diariomotor.com

CHALECO LÓPEZ GANA LA ETAPA 2 Y SE ACERCA AL LÍDER

-El chileno realizó una carrera estratégica junto a su navegante Álvaro León.

-Este miércoles tendrán una etapa de 798 kilómetros por playas y dunas, la segunda más extensa de la prueba.

Fotos: Prensa Chaleco López

SAN JUAN DE MARCONA, Perú, 8 de enero 2019.- La victoria número 12 en el Dakar, y la primera en la categoría Side by Side, conquistó Francisco Chaleco López (South Racing Can-Am) junto al navegante Álvaro León, en la etapa número 2 de la prueba entre las ciudades de Pisco y San Juan de Marcona, con un recorrido de 553 kilómetros, de los cuales 342 fueron de especiales.

Tras cinco años de ausencia y de vuelta al Dakar en las cuatro ruedas, el piloto curicano demostró toda su pericia sobre las dunas peruanas y el dominio del UTV por zonas pedregosas y de arenas, llevando el Can-Am al primer lugar con 4 horas 9 minutos 47 segundos, y a sólo 19 escasos segundos del aún líder, el brasileño Reinaldo Varela, ganador de la versión 2018.

“Fue un día de mucha estrategia. No rompimos ningún neumático ni nada. A 20 kilómetros de la meta había un waypoint (WP) difícil de encontrar. Perdimos algunos minutos en buscarlo, pero finalmente lo hicimos de forma correcta. Fue un muy buen trabajo junto a Álvaro León, quedándonos con la etapa que nos deja muy contentos, pero el Dakar recién comienza”, dijo el nacional recién cruzando la meta en San Juan de Marcona, ubicado 525 kilómetros al sur de Lima.

López se adjudicó la segunda etapa por poco, después de la extraordinaria remontada de Reinaldo Varela, quien se había retrasado al comienzo, ubicándose a tan solo 19 segundos del nacional. El ruso Sergei Kariakin registró el tercer mejor tiempo a 1 minuto 51 segundos.

El compañero de escudería de López, Hernán Garcés, terminó la etapa en el octavo lugar a 11 minutos 46 segundos de su compatriota. En la general también quedó octavo a 20’02” del líder.

En la general, el brasileño registra 5 horas 21 minutos 19 segundos, en tanto que Chaleco López quedó a 1’08” y el ruso Kariakin a 1’51”.

“Están muy estrechos los tiempos, pero hay que tratar bien al Can-Am, que a diferencia de las motos, puede sufrir más daño por cualquier error. Hoy cuidamos mucho la temperatura del auto y la estrategia resultó. Varela va fuerte, pero hay que ir medido. Hemos disfrutado mucho hasta ahora la carrera”, explicó el piloto de South Racing Can-Am.

El paso en el puesto de control (CP) 2 fue el momento en que el ex piloto de las dos ruedas se adueñó de la punta para cerrar el día con su primer triunfo en la categoría Side by Side. Este miércoles, en la etapa 3 competirá entre San Juan de Marcona y Arequipa, con un total de 798 kilómetros, el segundo más largo del Dakar, de los cuales 331 serán de especiales por sectores de playas y dunas.

Francisco Chaleco López corre con los colores de Copec, Garcés Fruit, BCI Seguros, Peugeot, Mobil, La Tercera, Sodexo, Cooper Tires, Can-Am, BRP, Conveyor Belt, KMC Wheels, Mall Sport, Clínica Meds, Würth, Thule, Oakley, Specialized.

FRANCISCO “CHALECO” LÓPEZ

Fuente: Juan Esteban Lastra

“Nacho” Cornejo firma correcta actuación y sigue en el top ten del Dakar 2019

  • El piloto de Monster Energy Honda sigue entreverado entre los primeros diez puestos.
  • El recorrido superó los 500 kilómetros entre enlace y la prueba especial cronometrada.

José Ignacio Cornejo sigue un tranco sólido en el Dakar 2019, a partir de una compleja segunda etapa en territorio peruano.

El deportista nacional que representa a Monster Energy Honda sigue involucrado en la elite de los competidores mundiales de Rally y se sometió a la prueba más exigente en lo que va de Dakar.

La segunda etapa contemplaba el recorrido entre Pisco y San Juan de Marcona, con 342 kilómetros de prueba cronometrada y casi 200 de enlace, lo que completaba 553 kilómetros de desplazamiento.

“Nacho” logró ubicarse en la décima posición, a 13 minutos y 43 segundos del ganador de la etapa, el austríaco Matthias Walkner. En la clasificación general, el iquiqueño continúa entreverado entre los top ten, ocupando el noveno puesto, a 17 minutos y 24 segundos del líder, Joan Barreda Bort.

Tras culminar la especial, José Ignacio Cornejo declaró, “tuvimos una etapa buena, muy rápida, en algunas zonas fue un tanto peligrosa, porque los quads partieron antes que los autos y habían lugares que estaban muy rotos, así que era mejor tomárselo con calma. También estábamos alcanzando a muchos de los autos, así que había mucho polvo. En general, creo que fue un buen día”.

La exigencia va en aumento para el piloto nacional, ya que en el tercer día de competencia, “Nacho” deberá sobreponerse a los más de 700 kilómetros de recorrido, entre San Juan de Marcona y Arequipa.

Serán 331 kilómetros para la prueba especial cronometrada y otros 467 kilómetros de enlace: “Estamos ahí llegando al ritmo de los líderes de a poco y esperamos que con el correr de los días podamos meternos un poco más adelante”, expresó Cornejo.

Prensa: Nacho Cornejo

EL DAKAR ESTÁ EN SAN JUAN DE MARCONA, CON QUINTANILLA QUINTO EN LA SEGUNDA ETAPA Y CUARTO EN LA GENERAL

«Mañana tendré una buena posición de partida y espero aprovecharla para ganar minutos en la general», dijo el chileno. Walkner ganó el día y Barreda sigue adelante.

San Juan de Marcona, Perú, martes 08.01.2019.- El Dakar arribó a la caleta de San Juan de Marcona, en la mitad de la costa sur de Perú, y en las motos la pugna sigue ajustada: el austríaco Mathias Walkner (KTM) ganó la segunda etapa y el español Joan Barreda (Honda) se mantiene puntero, sin embargo, entre el líder y el quinto hay apenas cuatro minutos y medio de distancia.  

En ese grupo está Pablo Quintanilla (Husqvarna), quien cerró la especial de 342 kms en el quinto puesto, con lo cual se ubica cuarto en la clasificación. El chileno tiene muy a la vista al norteamericano Ricky Brabec (3°, Honda), a Walkner (2°) y a Barreda (1°), como también desde atrás lo apuran el australiano Price (5°, KTM), el británico Sunderland (6°, KTM) y el francés Van Beveren (7°, Yamaha).   

Este miércoles, la tercera etapa será de 331 kms cronometrados y 468 kms de enlace, con partida en Marcona y meta en Arequipa.

Pablo Quintanilla: «Partimos detrás de los autos y sus trazas sirvieron un poco como referencia, aunque en muchas ocasiones era fácil confundirse, debido a que generalmente ellos se desvían 500 y hasta 800 metros de la pista principal para buscar pasos más anchos o fáciles para subir las dunas. Pero supe leer bien cuándo tomar sus líneas y cuándo no».

«Para mí fue un buen día, partí con un ritmo alto y lo mantuve en gran parte de la etapa; quizás en la primera parte ataqué más, y en la segunda no tanto porque la arena estaba más rota, suelta y preferí no tomar riegos. Mañana tendré una buena posición de partida y espero aprovecharla para ganar minutos en la general».    

Fuente: Prensa Pablo Quintanilla

Michelangelo Bertolla fue líder y escaló posiciones en la general

Michelangelo Bertolla Depetris sigue dando que hablar en el Dakar Perú 2019. Este martes el piloto serenense de UTV Pro (FIA) terminó la segunda etapa de la competencia y avanzó al 14° lugar de la tabla general gracias a un tiempo de 4 horas, 29 minutos y 5 segundos.

En el comienzo del recorrido, que unió las ciudades de Pisco y San Juan de Marcona, el crédito local pisó a fondo el acelerador, una estrategia que le permitió llegar a los primeros Way Points en condición de líder, superando a pilotos de la talla de Reinaldo Varela y Francisco “Chaleco” López. “Ayer me tiré despacio y hoy me tiré fuerte, llegué a estar primero y eso es positivo porque ahora conozco el ritmo del líder”, destaca el piloto Dakar 2019.

Sin embargo, ese ritmo de carrera le trajo algunas consecuencias. Antes de llegar al sexto Way Point, “Miche” sufrió algunas averías en su Can Am Maverick X3, que lo obligaron a retrasarse unos minutos. “Se me rompió el escape, pinché neumático y corté correa. Eso me hizo bajar de posiciones y finalmente quedé 11°”, comenta el deportista. Este miércoles Michelangelo Bertolla correrá la tercera jornada de la competencia tuerca más exigente del mundo, donde deberá atravesar 467 kilómetros de enlace y 331 kilómetros de especial por las dunas de Acari, un recorrido con salida a nivel del mar y a más de 2 mil metros de altitud. “Vamos a salir tranquilos, hay que cuidar el buggy y terminar dentro de los 10 primeros”, adelanta el corredor del Team MBD Racing – Can Am Chile

CHALECO LÓPEZ PROBÓ CON ÉXITO EN LAS DUNAS PERUANAS

En el proceso de las verificaciones administrativas y técnicas se encontraba esta tarde el nacional Francisco Chaleco López junto al navegante Álvaro León. En un trámite tedioso y exhaustivo estaban los integrantes del auto número 360, que a varios los tuvo casi 12 horas en la Base Aérea Las Palmas de Lima.

Antes de pasar por la tediosa gestión de aprobar documentos personales, médicos, de la máquina y posteriormente la técnica del buggy, Chaleco López y León testearon este viernes 4 el SxS en las dunas ubicadas al sur de Lima, probando las suspensiones, neumáticos, frenos y comportamiento del auto, quedando ambos conformes.

“Tuvimos la primera experiencia sobre las arenas peruanas este viernes, como en un shake Down que realizamos con el equipo South Racing. Junto a Álvaro León (navegante) tuvimos una buena sensación del SxS, ajustando las suspensiones y otros detalles. Finalmente, quedamos conformes”, indicó Chaleco López luego de cinco años fuera del Dakar y por primera vez sobre las cuatro ruedas.

El representante de los colores de Copec, Garcés Fruit, BCI Seguros, Peugeot, Mobil, La Tercera, Sodexo, Cooper Tires, Can-Am, BRP, Conveyor Belt, KMC Wheels, Mall Sport, Clínica Meds, Würth, Thule, Oakley y Specialized, enfrentará la versión 41° del Dakar 100% Perú que se efectuará entre los días 6 y 17 de enero en el desierto peruano. Será la primera ocasión del curicano sobre un vehículo Side by Side de cuatro ruedas en el ámbito mundial luego de retirarse de las motos en 2014.

LA TRAVESÍA

Con dos terceros lugares en las motos (2010 y 2013), Chaleco entrará a las dunas incaicas con la convicción de estar entre los cinco mejores de la categoría que tendrá a 34 binomios en competencia, donde tendrá que luchar con ganadores del Quads como el ruso Sergei Kariakin (2017), el nacional Ignacio Casale (2014 y 2018); y el ex motociclistas español Gerard Farres (3º en 2017).

Del mundo del off road estarán el estadounidense Casey Currie, y de Francia el equipo Xtreme Plus Polaris con el galo Eric Abel, ganador del Merzouga Rally en 2013 y 2º en 2018. Yamaha tendrá además de Casale al local Alexis Hernández, ex hombre de Quads, que buscará el podio.

“Chaleco” correrá en un Can-Am del equipo South Racing Can-Am con una amplia trayectoria y experiencia en la prueba de rally cross country más difícil del mundo. El modelo será un Maverick especialmente preparado para las dunas y el desierto.

“Voy al Dakar con la convicción de estar entre los cinco primeros. Si hay posibilidades de estar en el podio, la pelearé. Estoy muy motivado y me siento muy contento de volver al Dakar. Estar en la arena es como volver a mi hábitat, navegando y haciendo mecánica como lo viví durante tantos años obteniendo dos podios”, manifestó Francisco López.

Este será el octavo Dakar de Chaleco y el primero en SxS. Los primeros kilómetros en la nueva categoría fueron a fines de 2017 en el desierto chileno. Para llegar en las mejores condiciones a Perú compitió en el Desafío Inca 2018 donde abandonó y en un Baja Atacama en Copiapó donde ganó. En el mismo desierto de Atacama realizó los últimos preparativos junto al navegante Álvaro León, de una amplia experiencia en el Dakar.

Serán cinco mil kilómetros en total, diez etapas, 70% arena y tres mil kilómetros de especiales, que hacen de este Dakar una carrera sumamente atractiva, luego de cuatro años de ausencia. Su primera participación fue en 2007, en África, en la categoría Motos, abandonando la competencia. La volvió a correr en 2010, conquistando el tercer lugar. En 2011 fue cuarto. En 2012 volvió a abandonar, pero en 2013 repitió la tercera posición. 2014 fue su última participación, año que abandonó.

Pisco: Un buen lugar para estar en la playa y surfear en la arena

La ciudad de Pisco, será la encargada de darle la bienvenida a la caravana multicolor de este Dakar 2019.

El primer día de carrera estará compuesta por 247 km de enlace y una especial de 84 km, lo que se traducirá en un loop, es decir mismo punto de partida que de llegada.

Condiciones de la carrera:

La zona de carrera de la cuidad incaica se caracteriza por un ambiente desértico, muy similar al norte Chileno, registrándose oscilaciones térmicas máximas anuales  entre 20°C a 25°C. Además ésta cuidad al ser netamente costera, tiene un importante aporte de humedad proveniente del océano pacífico.


Para el día de la primera etapa se espera que sea muy calurosa (25°C aprox), con baja variación topográfica, hasta casi  llegar a los 400 metros sobre el nivel del mar. Además ésta contará con abundante presencia de geoformas caracterizadas principalmente por Dunas. Éstas están ubicadas al SW de la ciudad, con una gran extensión alcanzando 400 km2 (aprox), cubriendo en gran parte las terrazas fluviales labradas por el Río Pisco, y solapadas a zonas de pampa cercanas a la costa.

Dadas las condiciones de la carrera, los pilotos tendrán una extenuante jornada, y deberán surfear por las dunas Peruanas contando con una etapa corta, pero de mucha exigencia física para ellos ya que muchos reconocen que las dunas son las etapas “come cuerpo”.

Ésto es solo el comienzo de la travesía, quedan muchas etapas pero no cabe la menor duda que en este Dakar terminaremos surfeando, pero en las arenas del Perú.

Felipe Duran Osorio

Suany Martinez se baja del Dakar y deja a Bolivia sin representación femenina

Una mala noticia para el team Bolivia a pocos días de empezar el Dakar 2019. Suany Martinez no logró recuperarse de las lesiones que la aquejaban y decidió no competir en el rally más difícil del mundo.
El 14 de enero de 2018, Suany se accidentó durante la etapa 8 del Dakar y su rodilla derecha quedó inflamada. También sufrió una caída en la última fecha de cross country desarrollada en Santa Cruz, en noviembre.
 «Mi hija Suany no está lista para participar. No se recuperó del accidente que tuvo. Sigue aún con una secuela», señaló el padre de Suany, Leonardo Martínez, quien también puso en duda su participación por lesiones y problemas mecánicos.
La ausencia de Suany Martinez deja a Bolivia con nueve competidores y sin representación femenina en la carrera que iniciará el próximo domingo.

Fuente: Opinion.com.bo

CHALECO LÓPEZ PARTE AL DAKAR PARA ESTAR ENTRE LOS CINCO PRIMEROS

A primera hora de este jueves 3 de enero, Francisco Chaleco López y el navegante Álvaro León emprenderán vuelo a Lima para afrontar la versión 41° del Dakar 100% Perú que se efectuará entre los días 6 y 17 de enero en el desierto peruano. Será la primera ocasión del curicano sobre un vehículo Side by Side (SxS) de cuatro ruedas en el ámbito mundial luego de retirarse de las motos en 2014.

Con dos terceros lugares en las dos ruedas (2010 y 2013), Chaleco entrará a las dunas incaicas con la convicción de estar entre los cinco mejores de la categoría que tendrá a 34 binomios en competencia, donde tendrá que luchar con ganadores del Quads como el ruso Sergei Kariakin (2017), el nacional Ignacio Casale (2014 y 2018); o el ex motociclistas español Gerard Farres (3º en 2017).

Del mundo del off road estarán el estadounidense Casey Currie, y de Francia el equipo Xtreme Plus Polaris con el galo Eric Abel, ganador del Merzouga Rally en 2013 y 2º en 2018. Yamaha tendrá además de Casale al local Alexis Hernández, ex hombre de Quads, que buscará el podio.

“Chaleco” correrá en un Can-Am del equipo South Racing Can-Am con una amplia trayectoria y experiencia en la prueba de rally cross country más difícil del mundo. El modelo será un Maverick especialmente preparado para las dunas y el desierto.

“Voy al Dakar con la convicción de estar entre los cinco primeros. Si hay posibilidades de estar en el podio, la pelearé. Estoy muy motivado y me siento muy contento de volver al Dakar. Estar en la arena es como volver a mi hábitat, navegando y haciendo mecánica como lo viví durante tantos años obteniendo dos podios.”, manifestó Francisco López, quien celebró el año nuevo junto a su familia.

Este será el octavo Dakar de Chaleco y el primero en SxS. Los primeros kilómetros en la nueva categoría fueron a fines de 2017 en el desierto chileno. Para llegar en las mejores condiciones a Perú compitió en el Desafío Inca 2018 donde abandonó y en un Baja Atacama en Copiapó donde ganó. En el mismo desierto de Atacama realizó los últimos preparativos junto al navegante Álvaro León, de una amplia experiencia en el Dakar.

Serán cinco mil kilómetros en total, diez etapas, 70% arena y tres mil kilómetros de especiales, que hacen de este Dakar una carrera sumamente atractiva, luego de cuatro años de ausencia. Su primera participación fue en 2007, en África, en la categoría Motos, abandonando la competencia. Volvió a correrla en 2010, conquistando el tercer lugar. En 2011 fue cuarto. En 2012 volvió a abandonar, pero en 2013 repitió la tercera posición. 2014 fue su última participación, año que abandonó.

Francisco López (43) fue ganador de una etapa en el Rally Dakar 2009, de tres etapas en la edición del 2010, de una etapa en las ediciones de 2011 y 2012 y de cuatro etapas en el Rally Dakar de 2013. En la edición de 2010 consiguió igualar la mejor marca de un latinoamericano en motos que poseía el también chileno Carlo de Gavardo, tras terminar en la tercera ubicación de la tabla general. En la edición de 2013 también llegó en el tercer lugar. Además, obtuvo varios títulos chilenos y latinoamericanos de enduro y motocross.

FRANCISCO “CHALECO” LÓPEZ

Prensa: Juan Esteban Lastra

PATRICIO CABRERA VIAJA AL DAKAR POR TIERRA

Ya es parte de la cávala o la tradición de Patricio Cabrera: viajar por tierra al lugar de largada del Dakar. Esta vez será entre Santiago y Lima, con un total de 3.300 kilómetros en una camioneta Foton más el carro con la moto Kawasaki, que será una de las 138 motos inscritas en la versión 41° del Dakar 100% Perú. A dos días de partir con su equipo, el piloto está sicológica y físicamente preparado para el periplo.

“Será mi séptima participación en un Dakar y siempre he viajado por tierra. Es agotador, pero se puede. Básicamente lo hago para pasar las máquinas (camioneta, remolque y moto) por la frontera donde hay que presentar una serie de documentos, cuyo trámite ya conozco”, explica el piloto  chileno más regular desde su primera incursión en 2013 nacido en Coyhaique.

“Hulk”, como le dicen sus amigos, tiene como principal objetivo cada año terminar la prueba más difícil del mundo y en esta nueva aventura la meta será colocarse entre los top 30. En 2013 fue 84°, en el 2014 llegó 48°, en el 2015 conquistó el 33°, en el 2016 abandonó por lesiones, el 2017 volvió a ser 33° y el 2018 cruzó la meta en el lugar 38°.

“Desde mis inicios a los 22 años tuve como horizonte sólo concluir la carrera, pero en la medida que fui adquiriendo experiencia y seguridad me puse metas más concretas. De hecho voy con ganas de colocarme 15° en alguna etapa y 30° en la general. Espero lograrlo, para eso he estado trabajando desde hace meses”, comenta el piloto que competirá en una Kawasaki KX 450 de 2018 junto a su coequipo, el colombiano Giordano Pacheco.

La semana previa a Navidad, Pato Cabrera terminó de armar la Kawasaki y se fue a probar la suspensión a Ritoque. Luego ordenó todo en cajas para partir junto a su padre, homónimo a él, los mecánicos Andrés Felipe y Ale Suaya, y el piloto colombiano Giordano Pacheco, con rumbo a Lima.

“En esta ocasión seremos dos los pilotos de Kawasaki en el Dakar. Yo y el colombiano Giordano Pacheco, quienes estaremos bajo la misma infraestructura. Para llegar en las mejores condiciones he andado 20 mil kilómetros en Paraguay, Argentina y el norte de Chile”, cierra el piloto que llevará el número 44 en su máquina y dorsal con los colores de Kawasaki, CIDEF, Universidad de Santiago de Chile, Fly Máxima y Patagonia Aysén Chile.

El Dakar 2019 100% Perú se efectuará entre el 6 y 17 de enero en las dunas peruanas con un recorrido de 5.000 kilómetros, con partida y meta en Lima, y la participación de 334 vehículos, de los cuales 138 serán en la categoría Motos, donde Patricio Cabrera quiere hacer historia en su séptima intervención. Para ello recorrerá ida y vuelta a Lima la cantidad de 6.600 kilómetros, más los 5 mil de competencia para alcanzar los casi 12 mil kilómetros en cuatro semanas. Una prueba para un verdadero atleta.

PATRICIO CABRERA

Piloto Kawasaki

Catherine Cabrera H.

PCH Producciones Ltda.

LOS 55.000 KILÓMETROS DE GERARD FARRÉS PARA LLEGAR AL DAKAR 2019

  • A pocas horas de terminar el 2018, Gerard Farrés nos muestra de primera mano todos los kilómetros que ha recorrido como preparación para el Dakar 2019.
  • Un entrenamiento férreo sobre la bicicleta, moto, Side by Side o los viajes en su añorada furgoneta… todo un año sobre ruedas.

31 de diciembre de 2018

5.000 kilómetros en total, 3.000 contra el crono. Esa es la distancia que deberán recorrer Gerard Farrés y Dani Oliveras en el próximo Rally Dakar, un reto para el que deben prepararse a lo largo de todo el año. Pero… ¿cuántos kilómetros hacen falta para afrontar 3.000 km de carrera?, ¿qué entrenamiento es necesario? En definitiva, ¿qué distancia hay que recorrer para llegar al Dakar? En el caso de Gerard, nada menos que 55.000 km.

A lo largo de 12 meses Gerard Farrés se prepara exclusivamente para disputar el Dakar, una dedicación total para afrontar los 10 días que le esperan en una carrera que conoce bien. Para llegar a la línea de salida en las mejores condiciones, Gerard se sube en una amplia variedad de vehículos con ese único objetivo en mente. En el colegio le decían que peras con peras, manzanas con manzanas, y hoy os presenta en primera persona los kilómetros con kilómetros: los kilómetros de Gerard Farrés.

MOTO: 9.000 km

“El pasado Rally Dakar fue el último que disputé en moto. Cuento esos 9.000 km como entrenamiento porque serán de muchísima utilidad para afrontar la próxima edición que estamos a punto de comenzar. Cada kilómetro de carrera es importantísimo y para mí la moto ha sido mi vida, la propia carrera nos sirve como entrenamiento y vamos acumulando experiencia año tras año. Estoy seguro de que nos van a ser muy útiles este año.

Muchos de esos kilómetros de carrera han sido en Perú, por lo que conocemos muy bien sus temibles dunas y lo largos que serán los días este año.”

BICICLETA: 8.000 km

“El entrenamiento en bicicleta me da muchas cosas, es mi hobby preferido… ¡y son casi tantos kilómetros como en moto! Este año he participado en muchísimas carreras, la competición me atrae en cualquier disciplina: Quebrantahuesos, La Purito, Andalucía Bike Race, La Vuelta Ibiza, La Marxa Jufre o Remences son algunas de las que he corrido. Si queréis la equivalencia en horas sobre la bici, 8.000 km han sido un total de 326 horas pedaleando en más de 160 salidas.

La bicicleta me da resistencia a nivel físico ya que me permite hacer entrenos de hasta seis horas con unas pulsaciones muy similares al Dakar, entre 120 y 170 por minuto. La media de pulsaciones en el Dakar en moto estaba sobre las 130 y en algunos momentos llegamos a puntas de 170, así que este entrenamiento va perfecto para una carrera de resistencia como esta. 

Al mismo tiempo la bicicleta me ayuda a desconectar, ¡y también la aprovecho para estar con la familia! Este año le regalé una bici a mi mujer sin que ella lo esperara… ¡y ha funcionado! Le ha gustado mucho y ahora entrenamos juntos cada miércoles. Me encanta salir con ella y con mis niñas, con ellas damos paseos cortos pero siempre con una parada para comer algo: me pongo fino porque me gusta mucha la comida y además si no paramos me regañan…”

SIDE BY SIDE: 6.000 km

“Sin duda ha sido la novedad de este año. Tras dejar las motos y tomar la decisión de correr el Dakar el Side by Side tuve claro que era fundamental hacer el máximo número posible de kilómetros esta temporada.

Ha sido un año de aprendizaje donde hemos comenzado en el nacional de Rallys Todo Terreno con el FN Speed Team, lo que me ha servido enormemente para acumular experiencia y aprender al máximo en cada prueba. Después hicimos la segunda parte del año en Marruecos afinando más en terreno de dunas para aproximarnos a lo que encontraremos en Perú y para rodar con el nuevo Can Am de South Racing, similar al que utilizaré dentro de unos días en el Dakar en el equipo oficial Monster Energy Can Am.

Las cifras han sido estas:

Campeonato de España de Rallys Todo Terreno:  2.000 km en cuatro pruebas

Rally Panáfrica: 1.500 km

Rally de Marruecos: 1.500 km

Entrenamientos: 1.000 km

En total 6.000 km dentro del coche que han sido un buen rodaje para afrontar este Dakar que nos espera.”

FORMACIÓN: 2.000 km

“Tras retirarme profesionalmente de la moto me ha surgido la oportunidad de transmitir todos mis conocimientos a través de varios cursos y jornadas de formación que me han propuesto mis amigos de Billy Goat Garage. Muchos aficionados se han interesado por estas actividades y para mí, además de ser un placer, es una oportunidad de rodar muchos kilómetros en moto por parajes increíbles de Almería y Granada acompañado de los mejores riders. Este año han sido nada menos que 2.000 km sobre las KTM 1090 Adventure R, todo un placer que también suma.”

FURGONETA: 30.000 km 

“El lugar donde hago más kilómetros, sin duda, es en mi furgoneta. No tengo coche, y la verdad es que prefiero usar la furgoneta porque me sirve para todo: transportar las bicis o mis motos, todo el material de carrera o tirar del remolque con el Side by Side… y todo ello por supuesto con mi familia al lado, ¡sin ellas no soy nadie!

La vida en las carreras es sencilla, por eso me gusta tanto la furgoneta: viajamos con una ducha con agua fría, una nevera y un tupper con comida en la parte de atrás. Son pocas comodidades pero siempre disfrutamos del viaje, así es como me muevo por las carreteras de España intentando aprovechar además mis entrenamientos y competiciones para conocer mundo y como no, ¡haciendo kilómetros sin parar!”

Fuente: Prensa Gerard Farrés

“Nacho” Cornejo alista su cuarta experiencia en el Rally Dakar

El deportista nacional será uno de los protagonistas de la carrera representando a la armada chilena.

Los fanáticos del deporte tuerca esperan con ansias el comienzo de la competencia madre del rally. El Dakar, en su edición 2019, se disputará exclusivamente en tierras peruanas, -por primera vez en más de cuatro décadas de competencia-, lugar en el que el  iquiqueño “Nacho” Cornejo será uno de los protagonistas del certamen.

Una intensa preparación ha llevado el piloto nacional que representa a Monster Energy Honda, que buscará mejorar su gran actuación en el Dakar 2018, “Este año la preparación estuvo bastante completa, comenzamos con toda una temporada en varias carreras internacionales, corriendo casi todo el mundial completo, además de un Dakar Series, con muchas competencias en la misma moto que voy a correr. Estoy contento, con mucha confianza y muchos kilómetros sobre ella”, sostiene el iquiqueño.

Para llegar de manera óptima a una exigente competencia, José Ignacio Cornejo advierte que realizó un trabajo integral con “ Basado en mucha preparación física con mi preparador Felipe Soto, en la parte psicológica y mental, con Emerson Guardia, mi psicólogo deportivo, también guiándome en la nutrición con el nutricionista José Vargas, hicimos una preparación muy completa , me siento bien y fuerte para afrontar este nuevo desafío”, cuenta el piloto de Monster Energy Honda.

Sobre sus desafíos para el Dakar que correrá en Perú a partir de enero, “Nacho” se traza objetivos: “El año pasado tuve un buen Dakar, me llevé el décimo puesto en la general, así que el principal objetivo para este año es mejorar esa ubicación… para eso entrené, para salir a mejorar mi último resultado, creo que estando concentrado, en lo mío lo puedo hacer, vamos a salir a mejorar el último resultado”, advierte el deportista.

El próximo Dakar arrancará el 6 de enero, con un podio que se instalará en Lima. La competencia más difícil del mundo del rally, tendrá diez complejas etapas, donde “Nacho” deberá navegar por diversos escenarios en la ruta que propone el país incaico.

Fuente: prensa «nacho» Cornejo

EL PILOTO PATRICIO CABRERA QUIERE HACER HISTORIA EN EL DAKAR 2019

-A los 23 años debutó en la carrera más difícil del mundo, logrando la ubicación 84°. Hoy a los 28, siendo el piloto más joven con mayores llegadas a la meta final, quiere estar entre los Top 30 siempre junto a su fiel Kawasaki.

La séptima participación en el Rally Dakar, tendrá a sus recién cumplidos 28 años el piloto coyhaiquino Patricio Cabrera (Kawasaki), convirtiéndose en uno de los participantes chilenos más regulares desde su primera incursión en 2013.

“Hulk”, como le dicen sus amigos, tiene como principal objetivo cada año terminar la prueba más difícil del mundo y en esta nueva aventura la meta será colocarse entre los top 30. En 2013 fue 84°, en el 2014 llegó 48°, en el 2015 conquistó el 33°, en el 2016 abandonó por lesiones, el 2017 volvió a ser 33° y el 2018 cruzó la meta en el lugar 38°.

“Desde mis inicios a los 22 años tuve como horizonte sólo concluir la carrera, pero en la medida que fui adquiriendo experiencia y seguridad me puse metas más concretas. Por ejemplo ahora quiero estar entre los primeros 30”, comenta el piloto que competirá en una Kawasaki KX 450 de 2018.

Patricio Cabrera, que cumplió 28 este 13 de diciembre, apagó las velas frente a todos sus amigos y la prensa invitada durante la presentación de su equipo que componen la marca Kawasaki, CIDEF, Universidad de Santiago de Chile, Fly Máxima y Patagonia Aysén Chile. Es tal su popularidad en la Patagonia, que en el evento lo acompañó la diputada Aracely Lauquén. “Lo conocí cuando era un niño y andaba revoloteando en moto en su campo de Coyhaique, por eso quise estar presente en su despedida al Dakar, donde espero le vaya muy bien”, dijo la diputada.

Desde que conoció a los íconos del motociclismo Carlo De Gavardo y Francisco “Chaleco” López, Cabrera se puso como meta llegar a lo más alto en el rally cross country luego de pasar por el motocross. Así conoció a “Chaleco” López, convirtiéndose éste en su padrino y mentor. “Hulk” lleva seis ediciones disputadas, convirtiéndose en el piloto más joven del mundo con la mayor cantidad de Dakar terminados: cinco de seis. Actualmente es el mejor piloto de Kawasaki en la disciplina de rally cross country.

“En esta ocasión seremos dos los pilotos de Kawasaki en el Dakar. Yo y el colombiano Giordano Pacheco, quienes estaremos bajo la misma infraestructura. Para llegar en las mejores condiciones he andado 20 mil kilómetros en Paraguay, Argentina y el norte de Chile. La idea es ser Top 30 y en alguna etapa clasificar dentro de los 15 primeros”, cierra el piloto que llevará el número 44 en su máquina y dorsal.

El Dakar 2019 100% Perú se efectuará entre el 6 y 17 de enero en las dunas peruanas con un recorrido de 5.000 kilómetros y la participación de 334 vehículos, de los cuales 138 serán en la categoría Motos, donde Patricio Cabrera quiere hacer historia en su séptima intervención.

Fuente: 

Catherine Cabrera H.

PCH Producciones Ltda.

Toby Price al quirófano

Preocupación en los dakarianos del mundo ante la información entregada en el twitter oficial de @KTM_Factory y que tiene relación con una lesión sufrida por Toby Price el canguro volador (ganador del dakar 2016) y que lo llevó al quirófono este fin de semana en Barcelona donde fue operado de su muñeca, el reporte indica que el australiano seguirá su recuperación en su País con miras a lo que será el próximo Dakar 2019.

Esto se suma a la lesión sufrida e informada ayer por el instagram oficial de Paulo Gonçalves, dos importantes figuras que ponen en riesgo su prescencia en el próximo Dakar 2019.

@Erickduranduran

Conoce la ruta del Dakar 2019 al estilo de LA DAKARIANA EN VIVO

Más de 5.000 kilómetros de recorrido y cerca de 3.000 kilómetros de etapas especiales, este es el Dakar 100% Perú

El Dakar lo vivirás en vivo en directo y en tiempo real, por #LADAKARIANAENVIVO

Un Dakar en femenino: récord de mujeres inscritas

EDakar 2019 tendrá más que nunca un lado femenino, ya que la participación de féminas será la más amplia desde que la carrera se disputa en América del Sur. En total serán 17 las mujeres que tomen la salida el 6 de enero en Lima, con un importante peso para las españoles, presentes en tres de las cuatro categorías de la carrera.

En coches. Cristina Gutiérrez (Mitsubishi) disputará su tercer Dakar después de haber conseguido completar las dos ediciones anteriores, algo que nunca antes una piloto española había logrado.La burgalesa aspirará además a hacer un buen puesto en la general ya que pilotará un prototipo con opciones a estar arriba, Acompañarán a Cristina en coches la peruana Fernanda Kanno y la paraguaya Andrea Lafarja, que debuta en la categoría.

En la categoría Side by Side (SxS) debutará Rosa Romero, anteriormente miembro del equipo Himoinsa de motos. La esposa de Nani Roma será la copiloto de la italiana Camelia Liparoti, en una de las dos tripulaciones cien por cien femenina. La otra la formarán Annett Fischer (pareja del jefe de Sainz, Sven Quandt) con Andrea Mayer, esposa de otro ilustre piloto de coches: Stéphane Peterhansel.

Laia Sanz (KTM) será de nuevo la fémina con más opciones de terminar entre los diez primeros en el Dakar 2019. Sanz no estará sola defendiendo los colores de España en la categoría, ya que le acompañará la debutante Sara García, que competirá en la categoría Original, sin asistencia mecánica.

Además de las dos españolas, también figuran como inscritas la piloto local Gianna Velarde, la checa Gianna Novotna y la rusa Anastasiya Nifontova(también entre los Originals). En quads repetirán la checa Olga Rouckova y la boliviana Suany Martínez.

Las 17 mujeres participantes en el Dakar 2019

Motos/quads

17. Laia Sanz

55. Mirjam Pol

56. Anastasiya Nifontova

57. Gabriela Novotná

98. Sara García

130. Gianna Velarde

274. Suany Martínez

Coches/SxS

351. Cristina Gutiérrez

371. Camelia Liparoti

371. Rosa Romero

385. Annett Fischer

385. Andrea Peterhansel

411. Fernanda Kanno

426. Andrea Lafarja

428. Elena Foi

435. Olga Rouckova

Camión

532. Elisabert Hendrik

542. Florence Deronce

FUENTE: @Quique_Naranjo 

MEDIO:  MARCA.COM

 

Michelangelo Bertolla prepara su buggy para el Dakar

Michelangelo Bertolla  prepara su debut dakariano para este 2019 acompañado del copiapino Paolo Boggioni. El joven piloto de 31 años, oriundo de la Serena, logra la posibilidad de correr la competencia todo terreno más dura del mundo gracias a la wild card que obtiene en el pasado Atacama Rally 2018 (fecha del mundo de Rally cross country).

Actualmente el piloto está realizando una intensa preparación física y mental, pero también está preparando su vehículo, un buggy Can Am Maverick X3 con el que promete dar la pelea en las difíciles dunas incaicas.

 

Algunas de las  características del Can Am Marverick X3 de Bertolla en este Dakar 2019 son las siguientes:

1.- Sistema de suspensión, permite avanzar por todo tipo de suelos sin alterar su trayectoria

2.- Chasis, jaula o estanque de bencina homologados para DAKAR 2019

3.- Motor Rotax ACE 900 cc turbo recargado

4.- 174 HP

5.- Velocidades de hasta 140 km/h sobre la arena

Michelangelo Bertolla se une a la categoría que más representantes nacionales tiene, en la que destaca Francisco «Chaleco» López y Rodrigo «mamoro» Moreno entre otros.

Sigue este Dakar 2019 en vivo en directo y en tiempo real junto a #LaDakarianaEnVivo

@erickduranduran

 

 

 

Gerard Farrés ante el reto de ser el primer español en ganar el Dakar en Side By Side

  • El mejor piloto español en moto de las últimas tres ediciones arranca con fuerza su proyecto en SxS en el equipo oficial Monster Energy Can-Am.
  • Llevará a su lado a su excompañero de equipo Dani Oliveras como copiloto, también debutante sobre cuatro ruedas.
  • Dos Top Ten del Dakar 2018 que tratarán de estar en lo más alto del pódium en Lima y lograr la primera victoria española en la categoría.

Tras finalizar los tres últimos Dakar como el mejor piloto español en motos (logrando el subir al podio en 2017) Gerard Farrés afronta el desafío de saltar a las cuatro ruedas buscando hacer historia en la carrera más dura del mundo.

Hoy, Gerard anuncia su presencia en la línea de salida de Lima integrado en el potente equipo oficial Monster Energy Can-Am con el que tratará de luchar por la victoria en la competida categoría Side By Side, donde nunca ha ganado un piloto español.

Junto a él se sentará su amigo y excompañero en el HIMOINSA Team Dani Oliveras, que tras su impresionante noveno puesto en 2018 (también en motos) ha aceptado la el reto de Farrés para realizar las tareas de copiloto y formar una pareja llamada a ser una de las más competitivas de próximo Dakar 2019. Dani cuenta con un excepcional nivel como navegante y como mecánico, por lo que será una de las claves para Farrés en esta nueva aventura que comienza.

El vehículo con el que afrontarán la complicada arena de Perú será un Can-Am Maverick X3 Turbo R que ha sido puesto a punto para el Dakar por el prestigioso equipo South Racing, y que también será utilizado por sus compañeros de equipo dentro de la estructura oficial Monster Energy Can-Am: el ganador del Dakar 2018 en SxS Reinaldo Varela y el mediático estadounidense Casey Currie.

Este modelo cuenta con un potente motor Rotax turboalimentado de 172 cv y es uno de los vehículos más evolucionados de la categoría Side By Side como ha demostrado con su victoria en el pasado Dakar y sus continuos éxitos en los diferentes campeonatos nacionales.

Un equipo puntero con el que Gerard podrá demostrar todo su potencial tras un año de adaptación con resultados excelentes como el segundo puesto en el pasado Rally de Marruecos y sobresaliente actuaciones en el Campeonato de España de Todo Terreno.

Gerard Farrés: “Estoy encantado de volver al Dakar tras bajarme de la moto. Ha sido un año de adaptación al Side by Side y quiero dar gracias a Santi Navarro por ayudarnos en el Campeonato de España con su equipo FN Speed Team. El hecho de haber podido correr con ellos nos ha llevado a tener esta oportunidad con South Racing y se lo agradeceré siempre. 

El equipo Monster Energy Can-Am nos ha dado un vehículo para ganar. Hemos hecho seis carreras este año adquiriendo experiencia y terminando en la última prueba del Mundial en segunda posición, sabemos que tenemos un equipo del máximo nivel. Somos conscientes que solo tenemos un año de experiencia en las cuatro ruedas, pero también de que entre los dos sumamos 16 Dakares y tenemos la experiencia necesaria para afrontar esta edición con la aspiración de estar arriba en la clasificación. Ganas e ilusión no nos faltan, vamos a tratar de disfrutar y de hacer una buena carrera.

Además tenemos dos grandes compañeros dentro del equipo: Reinaldo Varela ganó el pasado Dakar y Casey Currie es un ganador en USA, juntos formaremos un gran equipo”.

Dani Oliveras: “Poder correr con Gerard es un privilegio. He pasado un año complicado porque tras el noveno puesto del año pasado intenté buscar una moto rápida para poder seguir evolucionando y creciendo sobre las dos ruedas, pero no ha podido ser y tomé la decisión de seguir por otro camino.

Ahora, apenas a un mes de estar en la línea de salida, estoy encantado porque tenemos un proyecto muy potente, con un equipo de primera línea y la posibilidad de estar luchando en esta categoría tan complicada.

Hemos hecho algunas carreras de preparación y nos encontramos muy cómodos en el coche, es una sensación muy distinta para ambos porque antes teníamos que gestionarlos todo solos y ahora hacemos el trabajo entre los dos, estoy seguro de que haremos un gran trabajo”.

Fuente: Prensa Gerard Farrés

 

LA ARMADA CHILENA EN EL DAKAR 2019

LOS CHILENOS

En total serán 17 los chilenos presentes en el Dakar 2019 Perú 100%. Una cifra importante con solo un participante en la categoría Auto, 8 en Side by Side o UTV, 5 en Motos y 3 en Quads.

Boris Garafulic (321-Mini) será el  único nacional entre los 94 coches, serie que lidera el español Carlos Sainz.

En la segunda temporada de los Side by Side o UTV, será la categoría donde más chilenos habrá: 8 de un total de 32 binomios. Encabeza la lista el chileno que reside en Perú, Juan Carlos Vallejos (342-Can Am). Y tras cuatro año de ausencia, regresa sobre las cuatro ruedas Francisco “Chaleco” López (360-Can Am). Los otros nacionales son Hernán Garcés (366-Can Am), Luis Eguiguren (388-Can Am), Sandro Peppi (407-Can Am), Álvaro Chicharro (410-Can Am), Rodrigo Moreno (421-Can Am) y Michelangelo Bertolla (427-Can Am).

En las Motos, Pablo Quintanilla (6-Husqvarna) es el líder del grupo criollo. Junto a él están José Ignacio Cornejo (10-Honda), Patricio Cabrera (44-Kawasaki), Alejandro Silva (101-KTM) e Ismael Nietto (133-Speedbrain). La lista la cierran 138 máquinas.

En los Quads habrá 3 representantes: Luis Barahona (269-Yamaha), Giovanni Enrico (270-Yamaha) y Ítalo Pedemonte (276-Yamaha). La lista completa es de 29 Quads.

En la categoría Camiones no habrá chilenos, donde se anotaron 41 participantes. En total habrá en la partida en Lima el 7 de enero, hasta ahora, 334 vehículos.

Una de las novedades y mayores sorpresas que hemos encontrado en este listado de nacionales es la ausencia de Ignacio «Nacho» Casale a quien hemos intentado comunicar pero ha sido imposible.

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foto: prensa Atacama Rally

 

EL DAKAR 2019 YA TIENE CUERPO Y NOVEDADES

Hoy en Francia los fanáticos dakarianos por fin pudieron conocer en detalle el kilometraje que tendrán que recorrer los pilotos en este particular Dakar 2019, en donde por primera vez desde que esta carrera tocó suelo sudamericano, se desarrollará de manera integra en un solo País, 100% Perú.

Serán más de 5.000 kilómetros de recorrido y casi 3.000 kilómetros de carrera cronometrada, lo que se desarrollara tan solo en 10 etapas, a diferencia de años anteriores que eran 14 o 15 días de competencia.

La etapa más larga de esta edición 2019 del Dakar es la número 6 que cuenta con más de 840 kilómetros de recorrido y con cerca de 300 kilómetros de sector selectivo o especial, por lo mismo, antes de reiniciar la competición, las motos y los quads pasarán de nuevo una noche en un vivac aislado en Camaná para evitar recorrer por la noche el largo enlace que precederá la sexta especial.

Cada detalle de la edición 2019 del Dakar usted la podrá seguir en vivo, en directo y en tiempo real, por #LaDakarianaEnvivo

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fuente fotos: dakar.com

El embarque de Normandía

Desde hace diez años, antes de cada Dakar, se organiza una procesión rumbo en Le Havre. Procedentes de las cuatro puntas de Europa, varias centenas de vehículos confluyen hacia su primer objetivo: alcanzar el puerto donde tendrán lugar las operaciones de embarque para un viaje transatlántico algo fuera de lo común. Cerca de 270 vehículos de carrera, que se sumarán a todos los que se preparan en las Américas, ocuparán un hueco en las entrañas del Heritage Leader, el buque que tendrá como misión atravesar el Atlántico y luego el Canal de Panamá, para llevar la preciada carga hasta el puerto de Lima a finales de diciembre. Antes de soltar amarras, subirán a bordo igualmente 79 coches y 163 camiones de asistencia, que se verán acompañados en este crucero por 59 coches de prensa y 30 vehículos de la organización.

En este gran encuentro normando, los camiones de Kamaz, que llegan directamente de Tartaristán, suelen ser tradicionalmente los más puntuales… una forma de afianzar su posición puesto que se han adjudicado ocho de las diez ediciones sudamericanas del Dakar. En compañía de sus socios de ruta bielorrusos del equipo Maz, montaron un primer campamento cerca de los muelles el miércoles por la tarde. Sin embargo, este año lo han compartido con viajeros que llegan de aún más lejos. El piloto mongol Byambatsogt Udiikhuu ha mandado su Can-Am en un camión de asistencia que ha sumado ya 12.000 kilómetros y un viaje de 21 días a su cuentakilómetros, tras atravesar Mongolia, Kazajistán, Rusia, Ucrania, Hungría, Polonia, Alemania y Bélgica antes de llegar a Francia. Y esta no es más que la parte fácil del camino

FUENTE: Dakar.com

FOTOS: Dakar.com

 

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